2019年に投稿した記事のひとつに、以下のエルジンに関する考察があります。
福本エルジンという通称はもはや古い、令和の時代は定慧エルジンである、と申し上げました。

- ケース直径:42mm
- ケース厚み:12mm
- ラグ幅:20mm
- 防水:20気圧
- ムーブメント:クオーツ(ミヨタT240)

前の持ち主の方が酷使したのか、バネ棒が腐食、コマのピンも同様。長さの調節ができずブカブカなので、どうしても使用頻度が低い。
入手後、ベルトを外せないので洗浄もいまひとつ。何度も、バネ棒をぶっ壊してやるばい!、と不退転の覚悟でもってチャレンジしましたが、上手くいかず根気も続かず断念。
去年には、ドライバーの先端が指に刺さって激しく流血しました。精密ドライバーは先っぽが細いんだから…

2017年に不動の状態で購入。電池を入れ替えたら動き出したので、人知れずガッツポーズしました。
ブライトリングのエアロスペースにソックリなのは勿論、これはブレスにちいちゃなコンパスが付いているのもポイント高いですね。ブライトリングのエアロスペースに付けちゃろうとか考えていました。

このエルジンFK976E。僕の狙いはまた別なところにありました。
時計ケースの中に常にコイツを鎮座→朝家を出るときにはコイツを装着→玄関の扉を閉じてしばらく歩いてからブライトリングのエアロスペースと交代→このブライトリングのエアロスペースそっくりさんなデジアナにヨメさんの目を慣らすことにより、いずれブライトリングのエアロスペースを常に着用してもヨメさんはフンフンどうせまたやっすいエルジンね〜アンタも好きね〜、となる。

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前の持ち主の方が酷使したのか、バネ棒が腐食、コマのピンも同様。長さの調節ができずブカブカなので、どうしても使用頻度が低い。
入手後、ベルトを外せないので洗浄もいまひとつ。何度も、バネ棒をぶっ壊してやるばい!、と不退転の覚悟でもってチャレンジしましたが、上手くいかず根気も続かず断念。
去年には、ドライバーの先端が指に刺さって激しく流血しました。精密ドライバーは先っぽが細いんだから…

2017年に不動の状態で購入。電池を入れ替えたら動き出したので、人知れずガッツポーズしました。
ブライトリングのエアロスペースにソックリなのは勿論、これはブレスにちいちゃなコンパスが付いているのもポイント高いですね。ブライトリングのエアロスペースに付けちゃろうとか考えていました。

このエルジンFK976E。僕の狙いはまた別なところにありました。
時計ケースの中に常にコイツを鎮座→朝家を出るときにはコイツを装着→玄関の扉を閉じてしばらく歩いてからブライトリングのエアロスペースと交代→このブライトリングのエアロスペースそっくりさんなデジアナにヨメさんの目を慣らすことにより、いずれブライトリングのエアロスペースを常に着用してもヨメさんはフンフンどうせまたやっすいエルジンね〜アンタも好きね〜、となる。

2017年に不動の状態で購入。電池を入れ替えたら動き出したので、人知れずガッツポーズしました。
ブライトリングのエアロスペースにソックリなのは勿論、これはブレスにちいちゃなコンパスが付いているのもポイント高いですね。ブライトリングのエアロスペースに付けちゃろうとか考えていました。

このエルジンFK976E。僕の狙いはまた別なところにありました。
時計ケースの中に常にコイツを鎮座→朝家を出るときにはコイツを装着→玄関の扉を閉じてしばらく歩いてからブライトリングのエアロスペースと交代→このブライトリングのエアロスペースそっくりさんなデジアナにヨメさんの目を慣らすことにより、いずれブライトリングのエアロスペースを常に着用してもヨメさんはフンフンどうせまたやっすいエルジンね〜アンタも好きね〜、となる。


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